Dos sistemas, un mismo objetivo: cero accidentes

Si está investigando cámaras con inteligencia artificial para su flota de transporte, seguramente se ha encontrado con dos siglas que aparecen en todas partes: ADAS y DMS. Aunque ambos sistemas buscan prevenir accidentes, funcionan de manera completamente diferente y protegen contra riesgos distintos. Entender la diferencia es fundamental para tomar una decisión informada.

ADAS: el sistema que mira la carretera

ADAS significa Advanced Driver Assistance System (Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor). Es una cámara que apunta hacia el frente del vehículo y utiliza algoritmos de visión artificial para analizar el entorno en tiempo real.

Eventos que detecta el ADAS:

Riesgo de colisión frontal (FCW — Forward Collision Warning): alerta cuando el vehículo se acerca demasiado rápido al de adelante. Cambio involuntario de carril (LDW — Lane Departure Warning): detecta cuando el vehículo cruza las líneas del carril sin activar la direccional. Distancia insegura (HMW — Headway Monitoring Warning): monitorea que se mantenga una distancia segura con el vehículo precedente. Detección de peatones y ciclistas: identifica personas vulnerables en la vía.

DMS: el sistema que mira al conductor

DMS significa Driver Monitoring System (Sistema de Monitoreo del Conductor). Es una cámara infrarroja que apunta hacia el rostro del conductor y analiza sus patrones faciales para detectar estados de riesgo.

Eventos que detecta el DMS:

Fatiga y somnolencia (ojos cerrados, cabeceo). Bostezos frecuentes. Uso del teléfono celular. Distracción visual prolongada. Conductor fumando. Ausencia de cinturón de seguridad. Conductor ausente del asiento.

¿Cuál necesita su flota?

La respuesta técnica es: ambos. El ADAS protege contra riesgos externos (la carretera) y el DMS protege contra riesgos internos (el factor humano). Según la OMS, más del 90% de los accidentes de tránsito son causados por errores humanos, lo que hace al DMS especialmente crítico. Pero los riesgos de colisión por condiciones de la vía, que el ADAS detecta, también son una causa importante de siniestros en corredores como la Ruta del Sol, la vía Bogotá-Medellín o la vía al mar hacia Barranquilla.

Fuente: OMS, Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial. / Carga.com.co, Innovación en seguridad vial, septiembre 2024.

La buena noticia es que hoy existen cámaras duales que integran ADAS y DMS en un solo dispositivo, simplificando la instalación y reduciendo costos. En MAO TECH instalamos este tipo de cámaras duales en flotas de transporte de carga y pasajeros en toda Colombia.

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